昨日の続きです。
“酷暑日”といわれる、ある昼下がりの暑い日（←伝説のロックバンドのマニアックな曲名）、モバイルPASMOを片手に、フラッと出かけます。目的地は、新御茶ノ水駅。最寄り駅の六本木から東京メトロで20分少々の場所です。
通常の選択であれば、 六本木→霞ケ関→新御茶ノ水 というルートが一般的と思われます。六本木から日比谷線に乗り、霞ケ関で千代田線に乗り換えるのが最短で合理的です。
「“風街”で合理性と最適化を追求する」筆者は何を血迷ったのか、反対方向の中目黒行き（1448発）に乗車します。
きっと酷暑のせいで、精神に異常をきたしたのでしょう。キング・クリムゾンの歌に出てきそうです。
中目黒まで日比谷線で8分です。
中目黒では、ホーム反対の東急東横線元町・中華街行き（1458発）に乗り換えます。武蔵小杉で下車（1507着）。
武蔵小杉では、相鉄線直通海老名行き（1513発）に乗り換え、羽沢横浜国大で下車（1529着）。
この羽沢横浜国大駅は、前回で触れた共同使用駅に該当し、相鉄とJR東日本が施設を共用しています。管理は相鉄ですので、駅のデザインは相鉄仕様になっています。
ここで20分ほど待ち、埼京線直通新宿行き（1547発）に乗車します。電車は港北トンネルを抜け、東海道貨物線を疾走。ホームのない鶴見駅や新川崎駅を通過し、1603に武蔵小杉着。本日2度目の武蔵小杉ですが、先ほどは東急の駅。ここでは降りず、次の西大井で下車（1608着）します。
西大井では、降りたホームで次に来る電車を待ちます。横須賀線千葉行き（1611発）に乗車し、次の品川で上野東京ライン土浦行き（1617発）に滑り込みます。
30分弱乗車し、北千住で下車（1644着）。1FのJR常磐線ホームから地下の東京メトロ千代田線ホームへ移動します。
あれっ？ 改札を出ません。
そうです、この北千住駅も共同使用駅なのです。JR東日本・東京メトロ・東武鉄道の改札口は各社別にありますが、地下を通じて改札内でつながっていて、各社間の中間改札が存在しません（首都圏新都市鉄道〈TX〉の改札口のみ他社線とつながっておらず、独立した改札内区画があります）。
B2Fの千代田線ホームには、ちょうど代々木上原行きがやってきたので、乗車（1647発）。13分で目的地の新御茶ノ水に到着（1700着）。
六本木からの所要時間は、乗換や乗継を含め2時間12分と相成りました。最短18分のところ、8倍近くの時間をかけたわけです。
つづく。。。
